Choisissez le bon énoncé concernant l'utilisation d'un avion dans l'espace aérien de classe F consultatif CYA lorsque celle ci est active ? étude > aéronef
évitement des collisions incombe aussi bien aux pilotes des aéronefs participants qu'à ceux des aéronefs non participants.
L'espace aérien de classe F peut être décrit comme ?
Espace aérien classe f peut être décrit comme Un espace aérien dans lequel les activités aériennes doivent être confinées en raison la nature leur travail ou des dangers associés.
Les dimensions de l'espace aérien terminal ainsi que les fréquences VHF des divers secteurs pour certains aéroports canadiens à forte densité de trafic sont publiées ?
Les dimensions espace aérien terminal ainsi que les fréquences vhf des divers secteurs certains aéroports canadiens à forte densité trafic sont publiées Sur la carte vta dans cfs. Dans quel document trouverons nous les informations relatives aux services la circulation aérienne offerts nav canada Manuel information aéronautique (aim). Lorsqu'il y a menace orage décollage ou atterrissage Devrait être évité car coup vent brusque ou une turbulence à basse altitude pourrait vous faire perdre la maîtrise aéronef. Un orage se trouve près votre aérodrome destination vous devriez Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome. La zone dangereuse du souffle poussée au décollage étend à arrière avion à réaction moyen porteur sur au moins Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome. 8 La zone dangereuse du souffle au ralenti des réacteurs étend à arrière avion gros porteur sur au moins Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome. 9 La zone dangereuse du souffle au ralenti des réacteurs étend à arrière avion moyen porteur sur au moins Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome. 10 La zone dangereuse du souffle au ralenti des réacteurs étend à arrière réacté affaires sur Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome. 11 Une zone souffle des hélices 45 kt peut être anticipée sur derrière les hélices gros avion équipé turbo propulseurs Attendre à la verticale un point connu jusqu'à ce que orage ait bien traversé la région aérodrome. 12 La bonne technique balayage visuel du ciel afin éviter les collisions exige Une série mouvements oculaires à intervalles réguliers avec une concentration du regard sur chaque secteur pendant au moins une seconde. 13 Le but principal une enquête sur la sécurité aérienne lors accident ou incident aéronef est de Prévenir la répétition ces faits. 14 Les détails sur les procédures des comptes rendus des accidents aviation civile apparaissent dans Prévenir la répétition ces faits. 15 Lorsqu'il y a accident aéronef pilote ou exploitant aéronef en question doit assurer que les détails accident sont signalés au bst Aussitôt que possible le moyen communication plus rapide. 16 Le bst doit être avisé accident aéronautique à signaler Lorsque n'importe lequel des énonce ci dessus survient. 17 Le bst considère aéronef porté disparu comme un Accident aéronautique à signaler. 18 Identifiez délai maximal signaler tout accident aéronautique à transport canada Aucun délai prescrit en rac 9 49. 19 À moins une autorisation contraire pilote en vol vfr qui entre dans espace aérien classe c doit Recevoir une autorisation unité atc visée avant pénétrer dans cet espace. 20 Au contact initial avec une unité atc canadien pilote aéronef c gflu doit transmettre nom du fabricant ou type aéronef suivi immatriculation Golf foxtrot lima uniforme. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
