La quantité de carburant et d'huile à bord d'un hélicoptère au début d'un vol VFR de jour doit être suffisante compte tenu des délais envisagés pour voler jusqu'à l'aérodrome de destination et ? Expérience > météo
En outre pendant 2 minutes à la vitesse normale croisière.
La quantité de carburant à bord de tout avion à hélice au début d'un vol VFR de jour doit être suffisante compte tenu des conditions météorologiques et des retards auxquels on peut s'attendre en vol ?
La quantité carburant à bord tout avion à hélice au début vol vfr jour doit être suffisante compte tenu des conditions météorologiques des retards auxquels on peut attendre en vol permettre à cet avion voler jusqu'à aérodrome destination et Ensuite pendant 3 minutes à la vitesse normale croisière.
Un contrôleur offre l'option d'un décollage à partir d'une intersection de piste Le pilote doit se rappeler que ?
Un contrôleur offre option décollage à partir une intersection piste le pilote doit se rappeler que C'est au pilote qu'incombe la responsabilité assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage. Un pilote demande autorisation du atc décoller à partir une intersection si autorisé Le pilote est responsable assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage. À exception des décollages des atterrissages auc aéronef ne survolera aérodrome à une altitude inférieure à Le pilote est responsable assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage. Sauf si spécifié tous les virages dans circuit aérodrome devraient être effectués à Le pilote est responsable assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage. Identifiez type aérodrome auquel une fréquence radio obligatoire mf est attribuée Le pilote est responsable assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage. 8 La visibilité minimale vol vfr dans une région contrôle est Le pilote est responsable assurer que la longueur piste restante est suffisante le décollage. 9 Un notam a été publié aéroport qui est à 400 pieds asl indiquant que la hauteur du circuit est 1 500 pieds asl lorsque plafond est couvert à 1 000 pieds que la visibilité est 3 milles la hauteur du circuit devrait être de 5 pieds au dessous la base des nuages. 10 Lorsque plafond est signalé à 1 000 pieds couvert que la visibilité est 3 milles maintenir vol vfr aéronef autorisé à se joindre au circuit doit faire à 5 pieds au dessous la base des nuages. 11 La distance qu' pilote doit maintenir rapport aux nuages en vol vfr à intérieur espace aérien contrôlé est de 5 pieds verticalement de mille horizontalement. 12 En vol vfr dans les voies aériennes inférieures la visibilité en vol doit être au moins 5 pieds verticalement de mille horizontalement. 13 Un aéronef exploité en vfr doit être piloté Par référence visuelle avec la surface. 14 Un pilote en vol vfr à intérieur espace aérien contrôlé doit éviter les nuages une distance au moins pieds mesurée verticalement mille s mesurée horizontalement Par référence visuelle avec la surface. 15 Normalement hélicoptère se trouvant dans espace aérien non contrôlé à moins 1 000 pieds agl peut voler jour selon une visibilité en vol qui n'est pas inférieure à Par référence visuelle avec la surface. 16 La visibilité minimale jour vol vfr dans espace aérien non contrôlé est de Par référence visuelle avec la surface. 17 La visibilité minimale nuit vol vfr dans espace aérien non contrôlé est de Par référence visuelle avec la surface. 18 À quelle distance des nuages aéronef doit il se maintenir lorsqu'il se trouve à une altitude inférieure à 1 000 pieds agl dans espace aérien non contrôlé Par référence visuelle avec la surface. 19 Une autorisation du atc permettant vol svfr Autorise pilote à voler dans des conditions météorologiques en dessous des limites vfr sans être soumis aux règles vol aux instruments. 20 Le atc peut autoriser aéronef muni émetteur récepteur en état fonctionnement à traverser une zone contrôle en vol svfr jour pourvu que la visibilité en vol la visibilité au sol lorsqu'elle est signalée ne soient pas moins que Autorise pilote à voler dans des conditions météorologiques en dessous des limites vfr sans être soumis aux règles vol aux instruments. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
